Tolózár beszerelése és karbantartása

A tolózár felszerelése és karbantartása során ügyelni kell a következőkre: a kézikerék, a fogantyú és a sebességváltó nem használható emelésre, ütközés szigorúan tilos. A kettős tolózárat függőlegesen kell felszerelni (azaz a szár függőleges helyzetben van, a kézikerékkel felül). A bypass szelepekkel ellátott tolózárakat nyitás előtt ki kell nyitni (a bemeneti és kimeneti nyomáskülönbség kiegyenlítése és a nyitási erő csökkentése érdekében). A hajtóművel ellátott tolózárat a termék utasításai szerint kell felszerelni. Ha a szelepet gyakran használja, legalább havonta egyszer kenje meg. A tolózár elzáró közegként szolgál, és teljesen nyitott állapotban a teljes keringés egyenesen folyik, és a közegműködés nyomásvesztesége minimális. A tolózárak általában olyan üzemi körülményekre alkalmasak, amelyek nem igényelnek gyakori nyitást és zárást, és a kaput teljesen nyitva vagy zárva tartják. Szabályozóként vagy fojtóként nem használható. Nagy sebességű áramló közegeknél a kapu helyi nyitása a kapu rezgését okozhatja, a vibráció károsíthatja a kapu tömítőfelületét és a szelepüléket, a fojtás pedig a kapu erózióját okozza. média. A szerkezeti formától a fő különbség az alkalmazott tömítőelem formája. A tömítőelem formája szerint a tolózár gyakran több különböző típusra oszlik, például: ékkapu szelep, párhuzamos tolózár, párhuzamos kettős tolózár, ékes kettős kapu és így tovább. A leggyakrabban használt formák az ékes tolózárak és a párhuzamos tolózárak.
Ennek a szeleptípusnak az a funkciója, hogy a közeget csak egy irányba engedje át, és megakadályozza az irányított áramlást. Általában ez a szelep automatikus működésű, az egyik irányba áramló folyadéknyomás hatására a szeleptárcsa kinyílik; Amikor a folyadék ellentétes irányban áramlik, a folyadéknyomás és az önkoincidencia szeleptárcsa hat az ülésre, így elzárja az áramlást. A visszacsapó szelep ehhez a típusú szelephez tartozik, amely magában foglalja a lengő visszacsapó szelepet és az emelő visszacsapó szelepet. A lengő visszacsapó szelepek csuklós mechanizmussal és ajtószerű tárcsával rendelkeznek, amely szabadon fekszik a ferde ülésfelületen. Annak érdekében, hogy a tárcsa minden alkalommal a megfelelő pozícióba kerüljön az ülés felületén, a tárcsa csuklós szerkezetű, így a tárcsának elegendő helye van a kilengéshez, és lehetővé teszi a tárcsa valódi, teljes érintkezését az üléssel. A lemez készülhet teljes egészében fémből, vagy a fém berakható bőrrel, gumival vagy szintetikus borítással, a teljesítményigénytől függően. Teljesen nyitott lengő-visszacsapó szelep mellett a folyadéknyomás gyakorlatilag akadálytalan, így a szelepen keresztüli nyomásesés viszonylag kicsi. Az emelő visszacsapó szelep tárcsája a szelepház üléktömítő felületén található. Amellett, hogy a szeleptárcsa szabadon felemelhető, a szelep többi része olyan, mint egy gömbszelep, a folyadéknyomás hatására a szeleptárcsa felemelkedik az ülés tömítőfelületéről, és a közeg visszaáramlása miatt a szeleptárcsa visszaesik az ülésre és elzárja az áramlást.
A használat körülményeitől függően a tárcsa lehet teljesen fém szerkezet, vagy lehet a lemeztartóra szerelt gumipárna vagy gumigyűrű formájában. A gömbszelephez hasonlóan a folyadék áthaladása az emelő-visszacsapó szelepen szűk, így az emelő-visszacsapó szelepen keresztüli nyomásesés nagyobb, mint a lengő-visszacsapó szelepé, és a lengő-visszacsapó szelep áramlási sebessége kevésbé korlátozott.
A gyártási folyamatban annak érdekében, hogy a közegnyomás, áramlási és egyéb paraméterek megfeleljenek a folyamat követelményeinek, szükség van egy szabályozó mechanizmus beszerelésére a fenti paraméterek beállításához. A szabályozó mechanizmus fő működési elve a fenti paraméterek beállítása a szeleptárcsa és a szeleptárcsa és az ülés közötti áramlási terület megváltoztatásával. Ezeket a szelepeket összefoglalóan vezérlőszelepeknek nevezzük, amelyek önhajtású szabályozószelepekre, például nyomáscsökkentő szelepekre, nyomásszabályozó szelepekre stb. vannak felosztva, amelyeket maga a közeg hajt meg, és olyanokra, amelyeket a közeg hajt meg. teljesítményt (például elektromos áramot, sűrített levegőt és hidraulikus teljesítményt) más hajtásszabályozó szelepeknek neveznek, például elektromos szabályozószelepeknek, pneumatikus szabályozószelepeknek és hidraulikus szabályozószelepeknek.