A folyadékvezérlő rendszer központi elemeként a Trunnion golyóscsapokat széles körben használják a kőolaj-, vegyiparban és az energiaiparban. Teljesítményük közvetlenül befolyásolja a rendszer biztonságát és gazdaságosságát. A szivárgások vagy meghibásodások folyadékveszteséghez, környezetszennyezéshez és akár biztonsági balesetekhez is vezethetnek. Ezért a rendszer stabil működésének biztosításának kulcsa a gömbcsapok működési állapotának pontos értékelése, a rendellenes helyzet időben történő észlelése és a korrekciós intézkedések megtétele. Ez a cikk ezeket a problémákat elemzi a működési állapot, a megjelenés minősége és a tömítési teljesítmény három aspektusából, és rendszerértékelési módszert kínál a mérnökök számára.
Normál és rendellenes jelek a tengelycsapos golyósszelep működése közben
Normál működés jelei.
1. Nyitás és zárás érzése: a nyitási és zárási folyamatnak simának, egyenletes ellenállásnak kell lennie, nem lehet észrevehető rángatózást. Például kézi működtetés esetén a szelepszárnak folyamatosan forognia kell, és az ellenállás nem változhat hirtelen.
2. Válasz: A szelepeket teljesen ki kell nyitni és zárni meghatározott nyomás vagy használati utasítás mellett, és a válaszidőnek meg kell felelnie a tervezési követelményeknek. Például egy pneumatikus hajtóművet 0,5 másodperc alatt kell végrehajtani.
3.Működési stabilitás: a szelepen nem jelenik meg észrevehető vibráció a nyitási és zárási folyamat során, egyenletes működés. Például egy hidraulikus hajtású szelep kinyitásakor a nyomásmérő leolvasott értékének folyamatosan, ingadozás nélkül kell emelkednie.
(II) A rendellenes működés jelei és lehetséges okai
Elakadt/elakadt:
- Jelenség: Erős érintés, abnormális ellenállás, vagy nem tud teljesen kinyitni vagy zárni.
- Okok: Belső törmelék (pl. forrasztási salak, rozsdaszemcsék), tömítőanyag kiszáradása, szelepszár deformációja és rozsdája, szelepmozgató meghibásodása miatti eltömődés (pl. henger szivárgása).
Nyitási/zárási hibák:
- Jelenség: nem nyitható vagy késleltethető, amíg el nem éri a kívánt nyomást.
- Okok: pontatlan beállított nyomás (pl. helytelen rugóelőfeszítés), rugók elöregedése (csökkent rugalmasság), alkatrészek eltömődése (pl. szelepülék és golyós tapadás).
Működési jitter/rezgés:
- Jelenség: A szelepek gyakran ugrálnak vagy vibrálnak nyitáskor és záráskor.
- Okok: Nem megfelelő rugómerevség (túl puha vagy túl kemény), szabálytalan beállítógyűrű-helyzet (pl. excentricitás), túlzott nyomócső-ellenállás (pl. túl sok kanyar).
Rendellenes nyomás:
- Jelenség: a rendszernyomás a kipufogógáz után tovább emelkedik.
- Okok: Nem megfelelő szelepelmozdulás (ha túl kicsi), szelepszár középvonalának eltolása (egyenetlen tömítési felületeket eredményez), rozsdás rugók (rugalmasság hiánya).
Határozza meg a hengeres gömbcsap működési állapotát a megjelenés és a hang alapján
(I) Megjelenés
A karosszéria és az alkatrészek sértetlensége: Ellenőrizze a karosszériát, a motorháztetőt, a szárat és más alkatrészeket látható repedések, lyukak és deformációk szempontjából. Például az öntött acél testnek mentesnek kell lennie az öntési hibáktól, és a hegesztésnek mentesnek kell lennie repedésektől.
Felületi korrózió és kopás: Ügyeljen a látható korrózióra, a bevonat elvesztésére, valamint a horpadt, hornyolt és karcos burkolatra. Például a rozsdamentes acél testen nem lehet foltos kloridionos környezetben.
Csatlakozás: Ellenőrizze a karimát, a szárat és a csomagolódoboz csatlakozásait, hogy nincs-e nyoma a hordozószivárgásnak és a laza rögzítőknek. Például a csavar nyomatékának meg kell felelnie a tervezési követelményeknek (pl. M20 csavarnyomaték 200-250 ökör méter).
Kritikus alkatrész állapota: Győződjön meg arról, hogy a szelepszár nincs meghajlítva, biztonságosan csatlakozik a gömbhöz, és a tömítőfedél megfelelően tömített. Például a szárnak lineárisnak kell lennie. Kisebb vagy egyenlő, mint 0,1 mm/m.
(II) Hang
Normál hangjellemzők: nincs további zaj nyitáskor és záráskor, csak közepes áramlás egyenletes hangja. Például a szelepen átfolyó víznek folyamatos "gurgulázó" hangot kell keltenie.
Rendellenes hangok és megfelelő problémák:
- Kopogó zaj: Ennek oka lehet a szelepmag leesése, kemény részecskék beszorulása vagy az alkatrészek meglazulása. Például amikor a labda eltalálja az ülést, a szelepülék "kattanó" hangot hallhat.
- Súrlódási zaj: Ennek oka lehet a tömítés elöregedése és megkeményedése, ami megnövekedett súrlódást eredményez a golyó és a szelepülék között. a PTFE tömítés például "csikorgó" hangot ad ki, ahogy öregszik.
- Rezgés zajok: Ennek oka lehet a nem megfelelő csőtámasz vagy a belső szelepelemek nem megfelelő felszerelése. Ha például a cső nem biztonságos, akkor a szelep nyitásakor és zárásakor rezonáns "zúgás" hallható.
BEVEZETÉS Tesztmódszer az axiális golyósszelepek tömítési teljesítményéhez (a működési állapot megerősítésének alapvető eszközei)
A tömítési teljesítmény vizsgálatának alapvető követelményei.
Alapvető vizsgálati szabványok: megfelelnek az olyan ipari szabványoknak, mint az API 6D (olaj- és földgázvezeték-szelepek), GB/T 13927 (ipari szelepnyomás-teszt), ISO 5208 (szelepnyomás-tesztelés).
A vizsgálati közeg kiválasztása: a közeget, például a tiszta vizet (nem -korrozív közegekhez) vagy a sűrített levegőt/nitrogént (gyúlékony és robbanásveszélyes közegekhez) a szelep anyagának és alkalmazási forgatókönyvének megfelelően kell kiválasztani.
Vizsgáló berendezés előkészítése: 0,5 osztályos pontosságú nyomásmérőt és szivárgásérzékelő készüléket (például buborékszámlálót) használnak. Biztosítsa a berendezés kalibrálását.
Környezeti és mintakörülmények: szobahőmérsékleten 10-35 fok között tesztelve, 85% vagy annál kisebb páratartalom mellett. A szelepeket teljesen zárva kell tartani, tisztán kell tartani és zűrzavartól mentesen kell tartani.
(II) Magtömítés-vizsgálati projektek és eljárások
Belső tömítés vizsgálata (a gömb és az ülés között):
- (b) Alacsony nyomású tömítési teszt: befecskendezés 0,2-0,6 MPa sűrített levegő/nitrogén/víz befecskendezése, a nyomás fenntartása 10-30 másodpercig, a buborékok (gáznemű közeg) vagy cseppek (folyékony közeg) megfigyelése.
- Nagynyomású tömítési teszt: A tervezett nyomás 1,1-szeresével fecskendezze be a közeget, 15-60 másodpercig fenntartva a nyomást (a specifikációnak megfelelően). A szivárgásoknak meg kell felelniük a kritériumoknak (pl. szelepek DN 50 mm vagy annál kisebb, 0,15 ml/perc vagy kisebb).
Külső tömítési teszt (szár- és karimás csatlakozások):
- A szár tömítése: Fecskendezze be a közeget a tervezett nyomás 1,1-szeresével, mozgassa a szárat 3-5-ször, majd tartsa fenn a nyomást és figyelje meg a szivárgást.
- Karimás tömítés: Vigyen fel szappanos oldatot a csatlakozó felületre, gyakoroljon nyomást, és ellenőrizze, hogy nincs-e buborék vagy szivárog a közeg.
Speciális forgatókönyvek pecsétvizsgálat:
- Magas hőmérsékletű tűzszimulációs teszt: Égés 750 fokon vagy magasabb hőmérsékleten 30 percig, hűtés alacsony nyomású tömítési követelményeknek megfelelően.
- Alacsony hőmérsékletű tömítési teszt: a legalacsonyabb hőmérsékleten, amelyet 2-4 órán keresztül tartanak fenn, ellenőrizze, hogy a tömítés hibátlan, normál nyitás és zárás.
(III) A vizsgálati eredmények értékelése és cselekvése
Minősített szabvány: Nyomásesés Kisebb vagy egyenlő, mint 1% a szigetelés során, a szivárgás megfelel a vonatkozó kritériumoknak.
Hibaelhárítás: Távolítsa el és vizsgálja meg a tömítés sérülését, a csomagolás elöregedését vagy az összeszerelési problémákat. Javítások és ismételt tesztelés (kettőre korlátozva). Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szelepet.
